Lần đầu tiên, thị phần xe điện của nhà sản xuất Hàn Quốc đã vượt qua thị phần xe động cơ đốt trong trên thị trường thế giới. Theo số liệu của công ty nghiên cứu thị trường ô tô toàn cầu MarkLines (Nhật Bản), trong quý I năm nay, doanh số bán xe điện toàn cầu là 290.436 chiếc. Tổng lượng xe bán ra của Hyundai và Kia là 28.796 xe, chiếm 9,9% thị phần xe điện. Đồng thời, hai thương hiệu này lần lượt chiếm 8,9% thị phần động cơ xăng và động cơ diesel.

Trong quý đầu tiên của năm 2016, Hyundai và Kia chỉ chiếm 2,05% thị phần xe điện. Và nhu cầu tổng thể là 67.829, tức là hai thương hiệu Hàn Quốc chỉ bán được 1.392 xe. Chỉ trong vòng 4 năm, thị trường xe điện đã tăng trưởng gấp 4,28 lần, nhưng doanh số của Hyundai và Kia đã tăng gấp 20 lần. Cả hai đã bán được tổng cộng 10.328 xe điện trong quý II / 2018 và bán được 25.612 xe trong quý IV cùng năm. Kona phiên bản điện hiện có giá bán 37.100 USD tại Mỹ. Ảnh: Hyundai – Cả hai công ty sẽ được điều chỉnh vào năm 2019. Đến năm 2021, doanh số của hai công ty này dự kiến ​​sẽ vượt 30.000 xe. Năm 2014, Tập đoàn ô tô Hàn Quốc đứng thứ 15 trên toàn thế giới và đứng đầu trong nửa đầu năm. Theo một số nguồn tin, trong 5 tháng đầu năm nay, Hyundai và Kia đã xuất khẩu tổng cộng 40.182 xe điện, tăng 57,9% so với cùng kỳ năm 2019. Phiên bản chạy điện của Hyundai Kona có 16.856 chiếc và Kia e-Niro có 13.376 chiếc. Khiêm tốn hơn, Hyundai Ionic có 1.093 xe điện và Kia Soul có 1.069 xe. Hyundai Motor có kế hoạch tung ra thế hệ xe điện NE mới vào năm 2021. Sản phẩm dựa trên cấu trúc e-GMP và chỉ sử dụng động cơ điện. Cấu trúc này có thể tăng dung lượng pin và tăng quãng đường đi được mỗi lần sạc đầy.

Hyundai Motor sẽ bắt đầu sử dụng NE vào năm 2021 và sẽ mở rộng phạm vi sản xuất xe điện lên 14 mẫu vào năm 2025. Kia cũng có kế hoạch tăng số lượng sản phẩm cùng loại lên 11 chiếc trong cùng kỳ. Cả hai bên đều có thể tự tin theo đuổi Tesla với tham vọng và khả năng thực tế.

Hoa Kỳ (Theo Business Korea, Pulse)