Sức hấp dẫn của Porsche Taycan là gì? Với 750 mã lực, nó có thể tăng tốc từ 0 – 100 km / h trong 3 giây. Có thể sạc đầy pin trong 20 phút không? Những thành phần này được sản xuất một phần bởi các nhà sản xuất ô tô Đức, bao gồm cả xe thể thao loại hai tốc độ – điều lạ đối với những chiếc xe điện có hộp số đơn tốc độ. Xe điện vẫn hoạt động tốt. Động cơ đốt trong yêu cầu hộp số nhiều tốc độ vì mỗi hộp số chỉ cung cấp một phạm vi tốc độ giới hạn. Đối với động cơ điện, phạm vi của máy đo tốc độ rộng hơn nhiều, vì vậy hộp số đơn tốc độ sẽ đáp ứng các yêu cầu về tăng tốc nhanh và lái xe trên đường cao tốc. Đường cao tốc (Đức) có vẻ phù hợp, chiếc xe thường có thể đạt 200 km / h (Tesla giới hạn xe của nó ở mức 262 km / h), và Taycan cũng có thể đạt 260 km / h. Taycan là một giải pháp được phát triển bởi chính Porsche. cũng. Chúng tôi sẽ không thể có được hộp số của xe đua Công thức E để thích nghi với việc đi lại hàng ngày. Tuy nhiên, các nhà cung cấp hộp số nổi tiếng như ZF (ZF) cũng đang sử dụng hộp số điện hai cấp nguyên mẫu của họ. Nhà sản xuất mục tiêu của họ không muốn hy sinh một trong những tính năng, đó là lực kéo cao, vòng quay thấp và khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc.

Porsche Taycan đã được ra mắt tại Singapore vào tháng 11 năm 2019. Ảnh: Quang Anh — “Stephan Demmerer, Giám đốc kỹ thuật của ZF E-Mobility cho biết. Đối với các nhà sản xuất ô tô, việc đặt hai ca có thể tăng khoảng cách lái xe lên 5% hoặc đạt tốc độ tối đa vượt xa mong đợi.

-Hệ thống đạt được mục tiêu này bằng cách tăng tỷ số truyền của nó. Tỷ lệ chuyển đổi từ năng lượng pin sang công suất ổ đĩa thực tế. ZF nói rằng cứ tăng một phần trăm, khoảng cách di chuyển sẽ tăng thêm 2%. Hộp số hai tốc độ của họ là một mô-đun, Nó có thể được cài đặt trên nhiều ô tô và nó sẽ được kết nối với động cơ điện để tạo ra công suất tối đa 140 mã lực (188 mã lực).

Hộp số được lập trình kỹ thuật số để chuyển đổi giữa hai tốc độ. Máy tính có thể lái xe với tốc độ 69 km / h. Mặc dù máy tính có thể chuyển số ở các tốc độ khác dựa trên khoảng cách, địa hình hoặc khoảng cách mà người lái yêu cầu. Pin cần được sạc. Các công ty có thể sử dụng hệ thống này để tối ưu hóa việc di chuyển bằng cách kết hợp một số lượng nhỏ pin (giúp xe giảm trọng lượng) hoặc bằng cách kết hợp chúng với trọng lượng lớn hơn. Venkat Viswanathan, một kỹ sư cơ khí tại Đại học Carnegie Mellon, cho biết: Thực sự có một cuộc đua cho các loại xe điện tiết kiệm năng lượng hơn. “Tesla đã duy trì vị trí dẫn đầu trong cuộc cạnh tranh này với hộp số một cấp. Tôi tin rằng sức mạnh gia tăng của ZF sẽ tạo cơ hội cho các nhà sản xuất khác tận dụng cơ hội. “

Hộp rất phức tạp, cấp độ mới thứ hai không thể phát nổ. Shashank Sripad, một kỹ sư cơ khí khác tại Đại học Carnegie Mellon, nói rằng truyền nhiều tốc độ phải đủ mạnh để cung cấp một phạm vi tốc độ rộng, trong khi động cơ điện Công việc tương tự có thể được thực hiện trong một khoảng thời gian ngắn. Hơn mười năm trước, Tesla đã cố gắng chứng minh điều này với khái niệm Roadster, nhưng nó đã phải đối mặt với những thách thức về độ tin cậy và đã khăng khăng sử dụng hộp số giai đoạn đầu kể từ đó. Công nghệ. Và, do nhu cầu bảo dưỡng nhiều hơn, công nghệ hộp số mới có thể ảnh hưởng đến sự hấp dẫn của xe điện. Ngoài ra, cho đến nay, việc phát triển nhiều bánh răng là thực sự không cần thiết. Demmerer nói: “Những dấu hiệu nhỏ này có thể cung cấp về Khoảng cách đủ từ 100 đến 150 km và hầu hết người dùng đều ở trong thành phố. “Nhưng chúng tôi cũng đang chứng kiến ​​sự gia tăng nhu cầu về đường cao tốc và khoảng cách lái xe cần thiết cũng đang tăng lên. “-Khi khách hàng sử dụng nó cho nhiều mục đích khác nhau, cấu hình hai tốc độ sẽ được áp dụng. Rõ ràng, 5% khoảng cách được cải thiện sẽ giúp bạn tiết kiệm nhiều tiền hơn, trong khi dung lượng lưu trữ pin cũng tăng lên. Thực tế, truyền hai tốc độ Hộp sẽ cung cấp hoạt động kinh tế nhất cho xe có pin lớn hơn hoặc xe cơ giới. Đối với người đi lại trong đô thị, dường như xu hướng chọn truyền tốc độ đơn của họ không thay đổi .

– Trừ khi bạn có khả năng mua Taycan mới sành điệu Nếu không, xin vui lòng chờ đợi. Công nghệ này không thể được sử dụng. ZF chưa thông báo nhà điều hành nào sẽ sử dụng hộp số mới và không chắc là nó sẽ được ra mắt trong ba năm tới.

“Prince” (“Wired” Báo cáo)