So với phiên bản máy xăng, phiên bản động cơ điện có chữ “Electric” bên cạnh chắn bùn sau, chữ “UX 300e” ở đuôi xe, có cổng sạc hai bên. . Phần còn lại của thiết kế bên trong và bên ngoài hầu như không thay đổi. Sự khác biệt về cấu trúc đến từ hệ thống truyền động điện thuần túy, với pin lithium ion 54,3 kWh được lắp đặt ở trung tâm sàn xe.
Gần như không có sự khác biệt giữa UX 300e và UX phiên bản máy xăng. Ảnh: Lexus-Động cơ của xe sản sinh công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 299 Nm. Hệ thống dẫn động cầu trước. Lexus cho biết, việc đặt pin giúp giảm độ dài tiêu cự của xe. Với hệ thống chỉnh hình mới, độ ổn định của thùng xe được cải thiện.
Người lái xe hoạt động trên một ứng dụng riêng biệt kết nối xe với điện thoại thông minh để theo dõi trạng thái nguồn pin và đặt báo thức khi pin đầy. Chủ xe cũng có thể cài đặt lịch sạc và điều khiển các chức năng từ xa như điều hòa trong xe, sưởi ghế, xả tuyết, châm nước lên cửa kính ở những vùng lạnh.
Thông qua công tắc kỹ thuật số, người lái có thể điều chỉnh mức phanh tái tạo trên UX300e. Hệ thống chuyển đổi động năng và nhiệt năng sinh ra trong quá trình phanh thành năng lượng điện, sau đó được lưu trữ trong pin để tái sử dụng.
Lexus UX 300e được ra mắt tại Triển lãm ô tô Quảng Châu năm 2019. Nó được ra mắt vào năm 2018 dựa trên mẫu crossover UX. Đây là lần đầu tiên nhà sản xuất xe hơi hạng sang Toyota tham gia đua xe điện thuần túy, là xu hướng toàn cầu.
Theo kế hoạch ban đầu, vào cuối năm 2019, sau khi được bán ra tại Trung Quốc vào đầu năm nay, chiếc xe điện đầu tiên của Lexus sẽ đến châu Âu vào cuối năm nay và sẽ được bán tại Nhật Bản vào đầu năm 2021. Hiện tại không có thông tin sản phẩm. Điều này đã được đưa đến Hoa Kỳ.
Mỹ Anh (Theo Inside EVs)